저는 거의 대부분의 아침마다 회사 통근버스를 타시는 분들이 부럽습니다.
보통 저는 광역버스를 타고 두 시간 정도 걸려서 가는데 가면 일을 시작하기도 전에 이미 퇴근하고 싶어집니다. 집에 올 때는 두 시간이 넘고요. 무엇보다 가장 부러울 때는 만차인 광역버스가 2~3대 그냥 지나갈 때입니다.
그런데 회사는 왜 버스를 굴릴까요? 그리고 밥은 왜 줄까요? 또한 여러 가지 복리후생이 한국의 대기업들은 다채롭고 다양하게 있습니다.
궁금해서 조금 찾아보니 복리후생은 선의가 아니라 회사의 경영 기법이자 경영적 계산이라는 결론입니다.
첫 번째는 생산성 투자입니다.
통근이 길수록 삶의 만족도가 떨어지고, 월급을 더 줘도 그 손실이 메워지지 않는다는 연구가 있습니다(Stutzer & Frey, 2008 “통근의 역설”). 지친 직원을 태워 오고 점심 고민을 없애 주는 것은, 직원의 에너지를 업무용으로 남겨 두는 가장 싼 방법입니다. (개인적으로 저는 이게 가장 와닿습니다!)
두 번째는 같은 돈을 더 효율적으로 쓰는 방법입니다.
저는 처음에 세금 때문이라고 생각했습니다. 반만 맞는 말이고 한국에서는 복지도 대부분 과세 대상이더군요. 더 큰 이유는 회사가 수만 명분을 개인보다 훨씬 싸게 산다는 것, 그리고 무엇보다 기본급을 올리면 수당과 퇴직금이 줄줄이 따라 오른다는 것이 좀 더 타당한 이유 같습니다.
세 번째는 마케팅입니다.
임직원몰에서 싸게 팔아도 유통 마진이 빠지니 회사는 크게 손해 보지 않습니다. (물론 어느 회사나 재판매 같은 부작용이 있는 듯합니다) 대신 가족 친지분들에게 회사 제품을 구매해 줌으로써 자연스레 홍보가 되는 효과가 분명히 있습니다.
네 번째는 받았을 때 느낌이 다릅니다.
한 실험에서는 예고 없는 현금 보너스는 생산성을 바꾸지 못했는데, 같은 금액의 포장된 선물은 생산성을 크게 올렸다는 결과가 있습니다. (Kube 외, 2012). 이러한 선물이 동기부여의 촉매제가 되었다는 것인데 월급은 거래로 느껴지고, 선물은 관계로 느껴지기 때문입니다.
그러면 왜 한국 회사에 유독 종류가 많을까요.
한국에서는 고속 성장 시대에 나라가 못 하던 주택, 학자금, 의료를 회사가 대신 맡았던 역사 때문입니다. 외국계가 인색한 것이 아니라 형태가 다르고 복리후생에 대한 인식이 다릅니다. 그들은 현금과 선택권으로, 우리는 현물과 다품종으로 줍니다.
물론 반론도 있습니다. 복지는 금방 당연해지고, 없애면 불만만 남습니다. 그리고 내가 안 쓰는 복지의 가치는 0원입니다. (저도 사실 그랬는데 지금은 좀 비교가 되니 가끔 그리운 복리후생도 있습니다)
가끔 다른 회사 사람들 만나면 복리후생에 대해 듣게 되는 기회가 있는데
그 얘길 들으면 이 회사가 추구하는 방향이나 특이성이 보입니다.
그리고 생각해 보면 회사가 지금 무엇을 중요하게 여기는지 보입니다. 복지 목록은 회사가 쓴 가장 솔직한 대사원 전략 문서니까요.
회사가 이뻐서 주는 것이 아니라는 말은 그저 웃기라고 하는 말이 아니고 저는 오히려 다행이라는 생각도 듭니다. 어떤 전략과 목적에서 나온 복지는 쉽게 사라지지 않으니까요 (사실 노동법 상으로도 어렵습니다)
아무튼 오늘의 제 결론은, 저도 통근버스가 있으면 생산성이 훨씬 올라갈 것 같습니다!
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